随着我国输电线路技术水平的提升和经济发展对电力需求的增长,常规输电塔钢材(如Q235和Q345) 已经难以满足工程实际的要求。目前,我国正积开展特高压输电线路工程的建设,为保证输电线路安全稳定的运行,同时又达到节约钢材和降低成本的目的,Q420D高强度卷板在一定程度上得到了推广和应用。 目前,国内外学者已经开展了大量高强度钢材的相关研究,在高强钢材常规力学性能和疲劳性能方面也了一定成果。清华大学施刚针对Q460C、Q460D钢材及其焊缝疲劳性能开展了大量研究,描绘出其S-N曲线并与现行规范进行了对比。 但国内对于Q420D高强度卷板钢材疲劳性能方面的研究开展较少。此外,GB 50017—2003《钢结构设计规范》中的疲劳验算还不够完善,没有考虑到钢材的强度、韧性、塑性的大小对疲劳性能的影响。因此有必要开展Q420D高强度卷板疲劳性能研究,以弥补设计规范的不足,并为 Q420D高强度卷板钢材的应用和推广提供一定的理论支持。 对Q420D高强度卷板B和Q420D高强度卷板C 两种钢材开展了两组轴向循环拉伸疲劳试验,以探究不同应力水平下的疲劳特性。根据试验结果绘制其S-N曲线,并与GB500017—2003的计算值进行比较。 Q420D高强度卷板是一种低合金高强度结构钢。 只是它的抗拉强度提高了一点,Q235的抗拉强度是235N/MM^2而Q420D高强度卷板的抗拉强度是420N/MM^2,由于它的含碳量低不能调质等处理,还是无法加工轴,齿轮等工作。但它做成钢板是很好的,强度比Q235高多了。 Q420D高强度卷板具有高的强度,良好的抗疲劳性能;高韧性和低的脆性转变温度;良好的冷成型性能和焊接性能;具有较好的搞腐蚀性能和一定的性能牌号示方法。 钢的牌号由代表屈服强度的汉语拼音字母、屈服强度数值、质量等级符号三个部分组成.例如随着汽车工业的飞速发展,安全、能耗和环境问题越来越受到各国的关注。 为了节约能源并且减少汽车尾气排放,高强度汽车用钢的开发是主要研究方向.近年来,美国科罗拉多矿校)ohnSpeer教授提出了一种新型热处理- -Q&P工艺,成为高强度汽车用钢研究的热点。 Q420D高强度卷板其中钢的屈服强度的"屈"字汉语拼音的字母。 Q420D高强度卷板屈服强度数值,单位 MPa;质量等级为D级。 当需方要求钢板具有厚度方向性能时,则在上述规定的牌号后加上代表厚度方向(Z 向〉性能级别的符号,例如 :Q420DZ15. Q420D高强度卷板成分分析 6. 1 牌号及化学成分 6. 1. 1 钢的牌号及化学成分(熔炼分析)应符合表 的规定. 6. 1.2 当需要加入细化晶粒元素时,钢中应至少含有Al Nb Ti 中的一种.加入的细化晶粒元素该工艺通过先奥氏体化退火再淬火至Ms~ Mf温度得到-定量的马氏体和残留奥氏体,再在稍Ms温度控制C元素从马氏体向残留实氏体配分,后淬火得到富集C的残留奥氏体和马氏体的复相组织。 应在质量证明书中注明含量. 高强卷板 Q420D 7.75 1500 120 吨 安阳 安钢 高强卷板 Q420D 5.75 1500 29 吨 安阳 安钢 高强卷板 Q420D 5.5 1500 60 吨 安阳 安钢 高强卷板 Q420D 3.5 1500 29 吨 安阳 安钢 高强卷板 Q420D 4.75 1500 90.06 吨安阳 安钢 高强卷板 Q420D 3.75 1500 57.66 吨安阳 安钢 高强卷板 Q420D 3.5 1500 87.08 吨安阳 安钢 高强卷板 Q420D 3 1500 57.73 吨安阳 安钢 高强卷板 Q420D 11.75 1500 84.22 吨安阳 安钢